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汽后随想（前言） 很难完全描述如此大一个消费市场的复杂程度，而现状却是如此无序，因此充满了想像空间： 政府不清楚怎么管； 行业不知道往哪去； 主机厂尚无暇顾及； 创业模式难以为继； 国外企业水土不服； 民族品牌各自为战； 投资机构垂涎三尺。 始终认为只有拥有更全面的世界观才会诞生最正确的方法论，所以一直想逻辑化系统化的把这个行业讲明白，因时间关系，最终决定还是用碎片化的信息来表述，抛砖引玉，以飨同侪。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.001） 任何商业模式都是在供需之间建立的。 在汽车后，终端消费被供应链的不成熟严重反制。 我们天天听各种车险改革，为什么改来改去还是全部亏损？关键是治标不治本。供应链的不成熟导致定损、维修、理赔信息严重不对称，继而造成保险业比较严重的底层甚至是集体腐败。 各类独立维修企业同样受制于供应链，本应准快好省的维修保养服务，往往变为错慢劣贵，且充斥假冒伪劣，导致车主没有可长期信任的独立维修品牌。 而被诟病最多的，表面上看有很多问题的4S体系，实际仍掌握最大的流量入口与信任感。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.002） 汽后消费具有多样性，主机厂4S体系、保险公司和独立售后体系一起提供了多元服务，目前这是一个纯天然生长的原生态体系（只能说呵呵）。 终端消费者最终期望的是一种管家型服务，而目前所有的创业模式似乎都没（一）有（叶）解（障）释（目）这个服务具体表现形态是什么？怎么做？都是仅从自己占有的资源和角度出发，试图占有市场，这是典型的意淫。 不完全站在终端消费客户角度来考虑产品和运营的模式都注定了难逃一死。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.003） 同为大宗商品消费市场，汽后服务完全不同于家电售后。 家电售后必须上门，而汽车天然长了四个轱辘，除了极少数情况需要救援以外，汽车自行上门至服务终端显然是供需双方综合成本最低的方式，市场最终一定会选择性价比最高的到店消费方式，要解决的只不过上门成本由谁负担的问题。 如果把上门当模式，既无专业性，也缺乏安全性，而且成本高企，完全没有盈利可能。所有上门都只是噱头，最终都会落地为门店服务。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.004） 有望整合汽后供应链的几种模式： 1. 地产和物业管理及运营（汽配城）； 之前的既得利益者 2. 与出行有关的品牌平台或BAT族； 目前好像还都不知道该怎么干 3. 互联网+、数据云平台。 具有最专业的人才，缺资源（钱） 4. 仿建NAPA、AUTOZONE… 业内人士都在拭目以待。 未来供应链需要全国连锁和布局，以目前行业发展现状来看，整个行业在环境、人才、技术、观念层面全部有断层，创新难以为继，整合所需时日尚久。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.005） 现有汽配城真的是一种神存在，存在即合理，本质上是地产+物业的模式，管理者用物业整合了庞杂混乱的供应链，用以供应遍布城市的汽服终端，但从业人员混杂，环境普遍脏乱差，政府不满意，亟需升级。 现有汽配城的致命缺点： 1.容积率非常低； 2.商户流动性大，招商难； 3.2C、2B的定位不准确； 4.缺乏统一的IT管理系统（+互联网）。 汽配城的转型升级要向两个方向发展，一是远郊的集中式仓储物流（B2B+B2b），二是城区及周边的终端服务+区域分仓（B2b+B2C） 这两个方向是截然不同的商业模式，前者想象空间不大，我更看好后者，这里面有很多概念可落地并延展：现代服务业升级、特色小镇、双创、共享办公、物联网与人工智能、地产、新型物业，几乎涵盖了未来二十年终端消费发展的所有要素。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.006） 判断一个创业模式的未来成长性，逻辑上也许很简单。 一看财务报表和商业模式的吻合度；二看组织架构的合理性。 财务报表是阶段经营的总结，是现实的结果。对财务报表视而不见的投资人一定是在掩耳盗铃，创业公司亏损不可怕，可怕的是说一套做一套，办企业不是玩游戏，没有重启模式。对财务报表进行深度分析能发现很多问题，能够很好的帮助创业者把梦想与现实相结合。 商业模式的清晰和高效演进一定要有合理的人才团队做支撑，事儿是人干出来的，没有团队，也只能是停留在喊口号的阶段。 以梦为马（愿景）没错，但还需有诗（文化）有酒（利益）做驱动！ 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.007） 前几年大家言必谈NAPA、O′RELLY、AUTOZONE……，从2016的财报看，这几家企业的年营业额基本都超过了百亿美元，听起来非常的提振大家的创业梦。 但有三个财务指标也应该同时关注到： 一是几家企业的销售毛利率基本都在40~50%之间。二是资产周转率均在1.5~2之间。三是资金沉淀期基本都大于6个月。 如此高的毛利率背后是有强大支撑的，他们有成熟的采购体系，有超越品牌的定价权，有遍布全国的终端服务。对比国内规模企业，能把综合毛利率做到10%就已经是伟大的成就了。 资产周转率说白了就是一年转几圈儿，这个指标国内企业要稍高一些。但对于投资人来讲，仍旧是一个比较重的商业模式，近两年投资人敬而远之，慢和重是重要原因。 第三个指标是创业者和投资人都感兴趣的，也就是说能拿供应商的资金白用6个月，这让我们想起了国美和苏宁，问题是在创业初期抱有这样的思路，往往输的很惨。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015）
汽后随想（No.008） 再说财务报表与商业模式吻合度。 如果一个全车件的平台供应商，绝大部分销售额是机油轮胎电瓶，天猫和京东就偷偷的笑了：干这个，我在行！ 如果一个B2C企业，销售额竟然以B2B为主，这这这这这这这创业者的事儿，能叫作假吗？ 如果某个创业模式，加盟费成为主要收入，奖励成为主要费用，面对复杂的上下游，创业者很难抵抗跑路的诱惑。 投资人短期以退出为目标的话，很难青睐又慢又重的模式，行业会是一种缓慢的量变到质变的演进状态，很难一蹴而就。 最终行业需要的，是战略投资，是规模资本。 北迈科技 黄磊（微信号huanglei9015） |
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